9月6日，中钢协人士表示，山东无缝钢管厂贸易额下降，无缝钢管的绝对消费量已经出现下降，无缝钢管价格连续下跌后，8月全行业亏损情况更加严重，目前无缝钢管价格已经处于“崩盘”状态。无疑，这意味着山东无缝钢管厂的形势越来越严峻，目前无缝钢管业35家上市公司的中报也印证了无缝钢管行业的微利现状，其中，17家企业上半年共亏损9.2亿元。

总体看来，在未来，无缝钢管价格上行还是继续走低是一个难以捉摸的问题，迄今为止，无缝钢管价格暂时还没有恢复的迹象，其“跌跌不休”的趋势还不可能在短期内消除。从目前情况来看，无缝钢管价格可能还没有触底，不排除后期无缝钢管价格还有下跌的可能，未来的无缝钢管价格或许面临着比现在“崩溃”状态更严重的局面。

还有，无缝钢管的去库存化依旧是一个老问题，库存化高企仍然困扰着很多山东无缝钢管厂。如今的钢贸商都意识到库存之弊，现在几乎是需要卖多少，就向钢厂进多少货，而使无缝钢管的库存问题都集中在了钢厂。

中钢协最新统计数据显示，重点山东无缝钢管厂库存量再创历史新高。8月中旬，重点山东无缝钢管厂无缝钢管库存1249万吨，比8月上旬上升了0.67%。相关数据也显示，17家上市山东无缝钢管厂的存货总量从71.5亿元膨胀到79.8亿元。可见库存消化压力仍在增长，去库存化的问题一日不解决，那么无缝钢管价格就没有上行的可能，按照市场的供求关系，供应量很大，势必影响产品价格。

现阶段由于资金压力、库存等问题使山东无缝钢管厂的生存环境越来越恶劣，无缝钢管行业艰难的背后伴随着一些企业的兴衰。但是，我们要从危机中看到一些生机，比如，无缝钢管价格的“崩盘”无疑会使一些小的企业走向倒闭，无缝钢管行业的新格局或许因此而渐渐成型。

如今无缝钢管行业的各种规范越来越严格，那些完不成环境保护等责任的企业必须退出这个行业，因为这些要求都是硬性规定，在执行中不能打任何折扣。

工业和信息化部于9月3日发布的《无缝钢管行业规范条件2012年修订》，对节能环保、项目审批等方面有新规定。关于产品质量、环境保护、能源消耗和资源综合利用、工艺与装备、生产规模、安全卫生和社会责任等方面的六项新规定对于无缝钢管行业的影响不可谓不大。无缝钢管价格亏损萎靡会倒逼部分企业被迫出局，而一些来自环境保护和能源消耗等规范也可能使某些钢厂处于劣势，乃至悄然退出。

那些不能在这轮残酷竞争局面下生存下来的企业必将退出这个行业，而能够生存下来的企业必将迎接一个新的棋局：即良性和法治的竞争新局面，一个新的无缝钢管竞争格局俨然呈现在我们的面前
“钢贸行业也是周期性行业，受困于经济形势，钢贸也进入低谷。”在长沙经营钢贸多年的陈伟东介绍，“基于长沙城市化进程的加快，以及房地产、铁路、机械加工等需求，我们对这个行业还是很有信心的。”

诚如陈伟东所言，经济的发展具有周期性，特别是汽车、无缝钢管、化工、房地产等行业更是如此，并存在一定的关联性。“国内无缝钢管市场因基础设施投资和工业生产的平稳增长，特别是国家对于保障性住房投资力度的加大，需求较为旺盛，带动无缝钢管生产增长。”高星无缝钢管物流园相关负责人认为，目前国内无缝钢管存在产能过剩的问题，但从长期来看，需求将呈规律性的平衡发展，持续增长是一种大趋势。

数据可证明。2011年我国无缝钢管产量和消费量继续增长，全年无缝钢管消费量约为6.1亿吨，2012年中国无缝钢管消费量将达6.46亿吨。在长沙，与之密切相关的钢贸行业每年创造的价值超千亿元。

中国无缝钢管业为降低钢贸物流成本，提高竞争力，“做短供应链，做长产业链”，呈现的整体性发展趋势为：

以大型无缝钢管物流配送中心为主要集散地，进行分区域管理，利用电子商务平台和物流配送体系，就近为客户提供多样化的服务，提升效率。

山东无缝钢管厂以无缝钢管物流供应链为主干，依托行业电子商务平台整合资源，改进经营模式，组建集采购、运输、仓储、加工和信息服务为一体的无缝钢管物流配送中心，为客户提供方便快捷的一站式服务的整体解决方案，实现集约型发展。

组建集无缝钢管交易、加工、仓储、配货、运输等功能为一体的大型无缝钢管物流加工配送中心，降低采购成本，在合理的配送区域形成规模效应。www.xinhaoggc.com