“山东精轧无缝钢管厂产能过剩和价格低迷是全球性的表现，未来中国要消化过剩产能的问题会更加突出。”吴溪淳向《每日经济新闻》记者表示。

据悉，今年1-7月，全国累计山东精轧无缝钢管产量41946吨，同比增长2.1%，其中，重点大中型山东精轧无缝钢管厂产山东精轧无缝钢管34876吨，与去年同期基本持平；中小山东精轧无缝钢管厂产山东精轧无缝钢管7070吨，同比上升14.1%。

而根据国家统计局数据，我国山东精轧无缝钢管生产能力由2007年末的6.1031亿吨上升到2011年末的8.6327亿吨，4年增加2.5296亿吨。而这4年间，铁矿石平均到岸价由88.21美元上涨到163.83美元，2011年每吨进口铁矿石价格比2007年上涨75.62美元，上涨85.72%，而山东精轧无缝钢管价格2011年与2007基本相同价位。

在吴溪淳的眼里，严重的产能过剩和进口铁矿价格过高正是是当前山东精轧无缝钢管行业陷入困境的根本原因。

9月2日，《每日经济新闻》记者从国家发改委网站获悉，上半年，山东精轧无缝钢管行业利润总额664亿元(重点大中型山东精轧无缝钢管厂23.85亿元)，同比下降49.4%。其中，黑色金属矿采选业利润358亿元，下降14.5%；山东精轧无缝钢管冶炼及加工业利润249亿元，下降68.1%。“7月份，重点大中型山东精轧无缝钢管厂利润-19.85亿元，主业亏损已较为普遍，一些企业甚至实行‘宁让价格、不让市场’的营销策略。”发改委发布信息称。www.xinhaoggc.com

对于当前山东精轧无缝钢管行业面临的形势，中山东精轧无缝钢管协会长、首山东精轧无缝钢管集团董事长王青海则概括为“伟大的产能、惨淡的市场、微薄的利润”。“由于国内外市场需求增速下降、山东精轧无缝钢管产能过剩、企业成本上升的矛盾不断积累，形成全行业亏损或微利。”王青海说，目前，国内仍有几百家山东精轧无缝钢管厂进行同质化竞争，近年来反复淘汰落后产能，又反复扩大产能。

吴溪淳对此深有体会。在当日演讲中，他向《每日经济新闻》在内的媒体介绍称，根据河北省地方统计部门上报国家统计局的山东精轧无缝钢管产量，国家统计局汇总后公布的2011年河北省产山东精轧无缝钢管量16450.70吨，河北省冶金协会统计的其会员（即重点冶金企业）2011年共产山东精轧无缝钢管16691.03吨，超出前者产量240.33吨。

而据了解，河北省冶金协会统计的山东精轧无缝钢管企中尚没有包括首山东精轧无缝钢管京唐公司2011年产山东精轧无缝钢管688.33吨和首山东精轧无缝钢管迁安公司同年产山东精轧无缝钢管818.39吨。“你河北省的重点企业山东精轧无缝钢管产量都大于全省山东精轧无缝钢管产量，这说的过去吗？简直是可忍孰不可忍！”时至今日，吴溪淳仍对此耿耿于怀。

对于产能的疯狂攀升，吴溪淳直指2009年中央一揽子应对国际金融危机的政策刺激。“国家4亿扩大投资及刺激消费政策，使国内山东精轧无缝钢管的生产能力不但完全释放，而且还大幅度减少山东精轧无缝钢管出口和增加山东精轧无缝钢管进口，在山东精轧无缝钢管产量增加6700多吨的同时大幅度的增加铁矿石进口，仅在2009年一年就增加进口1.84亿吨，导致进口矿价的飞涨。”当日，吴溪淳如是向《每日经济新闻》记者表示。

当日，中山东精轧无缝钢管协副秘书长屈秀丽也在论坛演讲中称，目前企业经营困难，经济效益大幅减少。究其原因，山东精轧无缝钢管价格大幅下跌，而山东精轧无缝钢管生产成本下降幅度明显低于山东精轧无缝钢管价格的降幅。此外，由于企业资金紧张、人工成本上升等影响，期间费用继续增加，特别是财务费用同比增幅较大。

值得关注地是，7月份以来，进口铁矿石价格持续下滑，8月末TSI指数铁矿石价格跌破100美元/吨，报收99.6美元/吨，较去年同期下降约40%。但7月份进口铁矿平均到岸吨价仍高达134.78美元，山东精轧无缝钢管生产成本仍高于山东精轧无缝钢管售价。“1到7月份，一吨山东精轧无缝钢管利润比去年下降了1000块钱（市场价），根据山东精轧无缝钢管企实际销售结算的价格，每吨同比下降了578元。”屈秀丽测算称。

在论坛期间，有不具名山东精轧无缝钢管企高层在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，目前山东精轧无缝钢管业在产业链中处于弱势地位，“既无法有效控制原料成本的上涨风险，也无法及时应对下游需求的急剧萎缩，降成本是我们化解危机见效最快的应对之策”。

吴溪淳则建议称，山东精轧无缝钢管行业要脱困，必须在打造两个竞争力新优势上下功夫：一是加快培育和打造以技术、品牌、质量、服务和成本为核心的产品竞争力新优势。二是加快建立从占有资源到产品加工配送和服务介入终端客户完整的产业价值链的竞争力新优势。

不该上的项目乱上，该上的项目不上，现在山东精轧无缝钢管项目国家审批制度已经形同虚设了。”中国山东精轧无缝钢管工业协会(中山东精轧无缝钢管协)名誉会长吴溪淳，在9月1日由冶金工业规划研究院承办的2012中国山东精轧无缝钢管技术经济高端论坛上表示。他认为，审批制度并未发挥正面作用，反而使得山东精轧无缝钢管结构布局更不合理。

目前，中国山东精轧无缝钢管产能既面临着产能过剩问题，又存在布局结构不合理局面。北山东精轧无缝钢管南运、进口铁矿南进北运或东进西运，使得山东精轧无缝钢管行业物流成本畸高。

8月27日，宝山东精轧无缝钢管股份宣布从宝山东精轧无缝钢管集团手中接手湛江山东精轧无缝钢管项目，拟前期投资400亿元。

“宝山东精轧无缝钢管的湛江山东精轧无缝钢管精品基地项目，从项目申请论证到批准正式开工竟然长达6年之久。这在国际上都成了一个大笑话”，吴溪淳说，6年之间，根据国家统计局的数据，中国山东精轧无缝钢管行业新增和扩建增加的炼山东精轧无缝钢管能力3.52亿吨，宝山东精轧无缝钢管湛江项目才批下来，国内山东精轧无缝钢管行业形势变化已很大，布局更不合理，山东精轧无缝钢管厂都已丧失了布局结构调整的时间。

“相对来说，宝山东精轧无缝钢管的湛江项目审批下来已经有些晚了。”北京建龙重工集团有限公司工程处处长刘明生对记者表示，他认为在目前山东精轧无缝钢管行业产能过剩之下，湛江项目审批下来显得有些迟，也可能是决策者的谨慎态度。

“虽然宝山东精轧无缝钢管建设湛江项目在山东精轧无缝钢管产能过剩当下有很多争议，但我依旧赞成宝山东精轧无缝钢管这种布局的调整。”中国金属学会会长徐匡迪告诉记者，首先，从物流成本看，从巴西、澳大利亚来的铁矿石运输时间将缩减2天，大大节约物流成本。其次，珠三角地区是家电和汽车生产基地，对山东精轧无缝钢管需求较大，目前依旧是从武山东精轧无缝钢管股份、宝山东精轧无缝钢管股份等地运输，“北山东精轧无缝钢管南运”局面将改变，在湛江当地建设山东精轧无缝钢管精品基地有地缘优势。

中国在2004年达到2.7亿吨山东精轧无缝钢管产量时，产能过剩的论调充斥市场，政府部门通过“铁本事件”的典型处罚，建立了看似严格的山东精轧无缝钢管项目国家审批制度，但地方乱上山东精轧无缝钢管项目，从处理“铁本山东精轧无缝钢管”之后，至今没有第二个被处罚的。“审批制度已经形同虚设了，只能管住一些央企，该上的沿海现代化山东精轧无缝钢管精品基地项目没及时上，却上了很多地方山东精轧无缝钢管项目。”吴溪淳表示。

吴溪淳认为，解决中国山东精轧无缝钢管行业的科学发展问题必须依靠深化改革，转变政府职能，用土地法、环保法、税收法管理山东精轧无缝钢管的建设和发展，取消名存实亡、形同虚设的行政审批立项制度，严格通过市场机制优胜劣汰。